Андрю Тейт купува ли ново Bugatti?

Андрю Тейт е американско-британски кик боксьор и интернет личност. Той е бивш световен шампион в К1 и К2. Той е роден в Омаха, Небраска, САЩ, но семейството му се премества в Обединеното кралство, когато той е на две години. Започва да тренира кикбокс на 13-годишна възраст и прави своя професионален дебют на 16-годишна възраст. Той печели първото си световно първенство през 2006 г., като става най-младият световен шампион в К1. Той спечели световния шампионат по K2 през 2007 г.

Tate също се е състезавал в смесени бойни изкуства (MMA), като дебютира през 2010 г. Той се е борил за различни промоции, включително Cage Warriors и BAMMA. Освен бойната си кариера, Тейт е и интернет личност и влогър. Той има канал в YouTube с над 300 000 абонати, а също така е активен в Twitch.tv, където редовно предава съдържание за игри. Андрю Тейт купува ли ново Bugatti?

Повече за Андрю Тейт

Андрю Тейт е добре известен собственик на Bugatti, който е бил представян в медиите и преди. От първия си вкус на знаменитост по време на Олимпийските игри през 2016 г. Тейт стана известен в социалните медии със своите спонтанни и провокативни възгледи за живота. Оттогава предприемачът е натрупал впечатляваща колекция от автомобили, която често обсъжда в подкасти, която се оценява на около £5 милиона. Неговото Bugatti е едно от най-ценните му притежания. Тейт в момента е подписал с GLORY, най-голямата промоция за кикбокс в света. Той трябва да се бие с D’Angelo Marshall на GLORY 59 на 28 септември 2018 г.

Андрю Тейт Коли

Bugatti на Tate е една от най-бързите и скъпи коли в света: Chiron Pur Sport. Струвайки умопомрачителните £3,4 милиона, хиперавтомобилът с меден цвят може да ускори от 0 до 62 мили в час за 2,3 секунди и да достигне скорост от 218 мили в час. Тейт отиде в Instagram през декември 2021 г., за да покаже своята изнудваща покупка, наричайки го „емоционален ден“.

Той благодари на екипа на Bugatti за „безупречното“ изпълнение на всеки детайл и молба, преди да отдели момент, за да си припомни първата си кола. Освен това той написа в своя Instagram, който гласи: „Бебето ми е пълно. Моят чисто нов Bugatti Chiron Pursport номер 18 от 60. Всеки един персонализиран детайл, който поисках, беше завършен безупречно, дължа огромна благодарност на @marcuskorbach и останалата част от екипа на Bugatti.“

„Когато бях на 25, карах старата кола на баща ми на приятелките ми. Сега съм на 35 с 22 коли, включително тази красавица. Преди няколко години дори нямах излишни 50 долара. Да не говорим за 5 100 000 долара. Знам, че съм богат от дълго време, но това е последното парче от пъзела, където наистина мога да се почувствам, че съм „направил“.

„Това е емоционален ден. Весела Коледа за мен. P.S. Ако е сравним, не е Bugatti. Отнема пет месеца, за да се създаде Chiron, от първата поръчка на части до пускането на завършената кола. Колата прекарва три седмици в бояджийския цех, след това е цяла седмица само за сглобяване на шасито - въпреки че това може да се случи едновременно, тъй като включва различни части на автомобила. Само подравняването на колелата отнема един до два дни, което е важно за кола, която може да развива повече от 260 мили в час. Сглобяване на тялото? Това е още една седмица.

„Всяко превозно средство се тества обстойно. 16-цилиндровият двигател с мощност 1500 конски сили се тества извън колата в продължение на осем часа. След като двигателят е монтиран в колата, цялото нещо се тества до 124 mph на ролка във фабриката.“

„По време на тестовете в автомобила са монтирани много защитни елементи, за да предпазят панелите на купето и интериора от повреда. След премахване на защитата колата отива в лабораторията за боядисване в ателието, където техник прекарва два дни в полиране на цялата кола. След това всяка кола получава шестчасов продуктов одит, при който един техник преглежда всеки квадратен инч от колата за драскотини или щети.“

„Всяко несъвършенство се маркира и поправя и преди колата да излезе от вратата, всеки мениджър – качество, производство, продажби, следпродажби, генералният мениджър на ателието – проверява колата в светлинния тунел, преди да даде окончателен знак за доставка.'